隨著中南鋼鐵鄂城鋼鐵冶煉效率提升，爐后渣罐數(shù)量猛增，環(huán)科鄂州原有輥壓生產(chǎn)線遭遇“水土不服”——新舊渣罐結構互斥，新增渣量無法處理。如果采用傳統(tǒng)熱潑工藝，不僅環(huán)?？刂评щy，且安全隱患較多。面對這一挑戰(zhàn)，環(huán)科鄂州技術團隊以“本質(zhì)安全”為基石，立下“以輥代潑”的軍令狀。他們與寶鋼節(jié)能團隊協(xié)同作戰(zhàn)，憑借深厚技術積淀，最終突破瓶頸，實現(xiàn)了雙重技術飛躍。
協(xié)同攻關團隊首先對傾翻機構實施“雙模切換”智變。通過精密測繪與數(shù)字化三維設計，創(chuàng)新植入專用撥叉裝置，使單臺設備靈活兼容新舊渣型，實現(xiàn)“一機兩用”，產(chǎn)線柔性大幅躍升。與此同時，團隊與鄂鋼鋼軋廠協(xié)作，對渣罐結構進行“側(cè)移豁口”改造，既無縫契合鋼包車的運行軌跡，又完美匹配輥壓工藝的核心需求，為高效處理掃除了硬件障礙。
此次技術革新意義遠超工藝升級，不僅徹底攻克多種罐型高效輥壓的行業(yè)頑疾，填補技術空白，更全面淘汰了高溫噴濺、揚塵風險突出的熱潑工藝，為全行業(yè)樹立安全處置新標桿。在經(jīng)濟效益層面，系統(tǒng)輥壓率穩(wěn)定在98%以上高位，噸渣電耗受到嚴格控制，全口徑加工成本更是實現(xiàn)噸鋼“破十見九”的重大突破，成本競爭力持續(xù)領跑行業(yè)。
環(huán)科鄂州與寶鋼節(jié)能以“一輥多渣”技術，重新定義了鋼渣處置的安全環(huán)保邊界。這項融合工程智慧與安全理念的中國首創(chuàng)方案，標志著我國鋼鐵固廢資源化利用在本質(zhì)安全道路上邁出了里程碑式的一步。
