“是中國(guó)朋友修筑了中巴公路，為我們打開(kāi)了致富之門(mén)，他們是巴基斯坦最好的朋友和兄弟。”在巴基斯坦海關(guān)小鎮(zhèn)蘇斯特慶祝國(guó)家獨(dú)立日儀式上，主持人這樣歡迎中交集團(tuán)參與巴基斯坦項(xiàng)目的建設(shè)人員。
兩年前，習(xí)近平主席訪問(wèn)巴基斯坦，兩國(guó)確定以中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心，以瓜達(dá)爾港、交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)的“1+4”合作布局。目前喀喇昆侖公路正在擴(kuò)建之中，成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊重要的早期收獲項(xiàng)目。
高速公路里程世界第一，高速鐵路里程世界第一，港口貨物吞吐量世界第一……今天，對(duì)于擁有若干“世界第一”的中國(guó)交通來(lái)說(shuō)，自信走出國(guó)門(mén)，聯(lián)通世界，已成為歷史和時(shí)代所需。
永遠(yuǎn)不會(huì)忘記中國(guó)朋友
喀喇昆侖公路，起點(diǎn)為巴基斯坦首都伊斯蘭堡以北的曼赫色拉，終點(diǎn)是我國(guó)西部的千年古城新疆喀什，綿延1224公里，是連接我國(guó)與巴基斯坦的唯一陸路通道，蜿蜒在巴基斯坦北部克什米爾地區(qū)的群山之中。
1966年至1978年，喀喇昆侖公路由中巴兩國(guó)筑路先輩共同修建而成。2007年，中國(guó)承諾幫助巴基斯坦改擴(kuò)建喀喇昆侖公路，一期工程2015年完工。目前，全長(zhǎng)118公里的二期工程（赫韋利揚(yáng)-塔科特）正在建設(shè)之中。
巴基斯坦蘇斯特的阿依木曾在中巴公路項(xiàng)目部開(kāi)車(chē)，之后從事勞務(wù)分包。3年間，他添置了一輛越野車(chē)和一輛小卡車(chē)，并在蘇斯特買(mǎi)了地，打算蓋新房。而3年前，他一家八口人僅靠種植杏樹(shù)為生。“土地產(chǎn)出有限，許多家庭經(jīng)濟(jì)收入很低，徘徊在貧困的邊緣。”在阿依木看來(lái)，中巴公路項(xiàng)目大大改善了當(dāng)?shù)厝说纳钏?。?xiàng)目建設(shè)期間先后有2000余名巴方工人在公路沿線施工，“許多為項(xiàng)目工作的年輕人幾年后娶了媳婦，還買(mǎi)了地蓋了房，買(mǎi)了越野車(chē)”。
2015，中巴公路改擴(kuò)建工程一期貫通后，雙邊貿(mào)易更加頻繁。海關(guān)小鎮(zhèn)蘇斯特也更加繁榮，小鎮(zhèn)四周建起了多座院落。
蘇斯特當(dāng)?shù)毓賳T說(shuō)：“30年前中國(guó)朋友修筑了中巴公路，商品的流通改善了我們的生活，30年后又是你們重修中巴公路，巴基斯坦人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記中國(guó)朋友。”
引領(lǐng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走向非洲
埃塞AA高速公路位于埃塞俄比亞首都南部，起點(diǎn)是亞的斯亞貝巴，非洲聯(lián)盟的總部所在地，終點(diǎn)位于埃塞第二大城市阿達(dá)瑪，全長(zhǎng)78公里，是該國(guó)乃至東非地區(qū)首條高速公路，由中國(guó)企業(yè)全部采用中國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)承建。
目前，埃塞AA高速公路項(xiàng)目、埃塞AA高速連接線項(xiàng)目均已順利建成并投入使用，中國(guó)交建正在籌備埃塞新的高速公路項(xiàng)目建設(shè)工作。中國(guó)建設(shè)者的到來(lái)讓當(dāng)?shù)匕傩崭惺艿缴畹男伦兓?/div>
10年前，甘妮特只是一名普通的埃塞俄比亞女孩。這10年，如同她那個(gè)好聽(tīng)的中文名字“甘蔗”一樣，日子變得越來(lái)越甜。
和許多埃塞姑娘一樣，甘妮特家里兄弟姐妹眾多，高中畢業(yè)后就再?zèng)]有了上學(xué)的機(jī)會(huì)。一次偶然的機(jī)會(huì)，一家中國(guó)人開(kāi)的鋼筋工廠招聘幫廚，她成功應(yīng)聘。在中國(guó)老師的幫助下，依靠良好的語(yǔ)言天賦，她被推薦到AA高速項(xiàng)目協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)?shù)毓と恕?/div>
“一直以為我只能做個(gè)幫廚，現(xiàn)在能來(lái)管理工人，這是我以前想都不敢想的事情。”她開(kāi)心地說(shuō)。
據(jù)了解，埃塞AA高速公路項(xiàng)目及二期工程埃塞AA連接線項(xiàng)目總合同額超過(guò)10億美元。其中施工最高峰參與的當(dāng)?shù)毓蛦T超過(guò)20000人次，建設(shè)過(guò)程培養(yǎng)了一大批公路建設(shè)和管理人才。
中國(guó)交建相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，埃塞AA高速公路項(xiàng)目的竣工通車(chē)標(biāo)志著中國(guó)高速公路規(guī)范在東非地區(qū)的第一次成功應(yīng)用，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在非洲工程領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。
“連接歐洲的高速公路網(wǎng)正在形成”
在中國(guó)大地，縱橫通衢的公路正在不斷延伸。連云港—霍爾果斯高速公路一路向西，正在形成一個(gè)橫貫哈薩克斯坦以及連接歐洲的高速公路網(wǎng)。
目前，“西歐—中國(guó)西部”國(guó)際公路（簡(jiǎn)稱雙西公路）的連接點(diǎn)正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年9月竣工。屆時(shí)，橫跨歐亞的雙西公路建設(shè)將會(huì)向前邁進(jìn)一大步。這將使經(jīng)霍爾果斯出口的過(guò)貨量提升至350萬(wàn)噸，運(yùn)輸時(shí)間縮短35天，每年可創(chuàng)造4.6億美元的經(jīng)濟(jì)效益。
據(jù)新疆交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處負(fù)責(zé)人介紹，截至2016年年底，全區(qū)與周邊8個(gè)接壤國(guó)家中的5個(gè)開(kāi)通國(guó)際道路運(yùn)輸線路111條；現(xiàn)有國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)86家，車(chē)輛5689輛。新疆開(kāi)通的國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路占我國(guó)已開(kāi)通國(guó)際道路運(yùn)輸線路的近一半，已成為全國(guó)對(duì)外開(kāi)通國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路最多、營(yíng)運(yùn)里程最長(zhǎng)的省區(qū)。
這是“一帶一路”設(shè)施連通的一個(gè)縮影。
“10320公里公路、95個(gè)深水碼頭、10座機(jī)場(chǎng)、152座大橋、2080公里鐵路……”在中央企業(yè)參與“一帶一路”共建情況發(fā)布會(huì)上，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉起濤細(xì)數(shù)成績(jī)單。
中國(guó)交通企業(yè)的眼界更高，底氣更足——
截至2016年年底，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到13.1萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)5000公里的省份由4個(gè)增加到12個(gè)。同時(shí)，中、西部地區(qū)省份高速公路發(fā)展速度超過(guò)了全國(guó)平均速度，2016年年底中西部20個(gè)省份高速公路通車(chē)總里程比2012年底增長(zhǎng)了44%。
越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)大步走出去，這背后，源自中國(guó)交通的實(shí)力和自信。
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