狼友网精品视频在线观看,久久久久久久成人无码专区,亚洲二区三区视频在线观看,荡女淫春av免费观看

據(jù)外國媒體報道：H2B2獲用于監(jiān)測和控制電解堆的系統(tǒng)以及用于最小化衰退和使用所述系統(tǒng)產(chǎn)生最多氫氣的方法 的專利批準。國際專利號：WO 2018/189409 A1。該專利的目標是創(chuàng)建一個能夠監(jiān)視和控制電解堆的系統(tǒng)，此外，還能夠與所述系統(tǒng)建立兩個操作過程，允許用戶在最小化堆的性能衰退的模式和最佳性能，以生產(chǎn)更多的氫氣的模式之間切換。H2B2是一家技術(shù)公司，致力于推廣，開發(fā)，資助，設計，集成，制造，運營和維護基于電解水制氫生產(chǎn)系統(tǒng)。它專門從可再生能源生...

雪人股份在互動平臺上表示，公司已經(jīng)開發(fā)了10余款燃料電池集成系統(tǒng)所應用的車型，如物流車、大巴車、SUV等，其中2款大巴車型近期將申報工信部新能源推薦車型目錄，其余排隊申報中。公司在氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上已布局兩塊業(yè)務，一是氫氣制取與加氫站建設運營相關(guān)設備，二是氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)集成，包括燃料電池電堆、燃料電池空壓機及氫氣循環(huán)泵等。

Haeolus項目今天發(fā)布了其中一個主要的公共可交付成果，一個關(guān)于氫生產(chǎn)和存儲工廠動態(tài)模型的報告。該報告由意大利Sannio大學的Davide Liuzza博士撰寫，描述了如何建立與風力發(fā)電廠相關(guān)的氫氣裝置。

記者27日從吉林省兩會首場新聞發(fā)布會獲悉，吉林省將在西部地區(qū)建設中國北方氫谷和云谷，瞄準了當下炙手可熱的新能源和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。正處在振興發(fā)展關(guān)鍵期的吉林省，今年提出“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布局。在吉林省西部城市白城建設國家級高載能高技術(shù)基地即是其產(chǎn)業(yè)空間布局重要一環(huán)。

法國液化空氣集團公司(EPA：AI)的子公司已支付2050萬美元(1800萬歐元)購買加拿大氫燃料電池模塊制造商Hydrogenics Corporation。共同開發(fā)聚合物電解質(zhì)膜(PEM)電解技術(shù)，作為單獨協(xié)議的一部分，在全球范圍內(nèi)發(fā)展氫能市場。據(jù)液化空氣公司解釋，雙方將在非獨家的基礎上共同合作，將彼此視為首選的技術(shù)和設備供應商，用于某些涉及通過水電解生產(chǎn)氫氣的項目。

在波蘭的南部城市卡托維茲舉行COP24氣候峰會期間，議會小組成員討論了在波蘭工業(yè)和運輸中的氫能應用。波蘭氫能中心負責人Kukiz'15 MP Krzysztof Sitarski在波蘭的PAP新聞機構(gòu)表示波蘭正在進行新一輪的氫能革命。波蘭是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國之一，波蘭正在積極制動氫能基礎設施發(fā)展相關(guān)的法規(guī)，氫能相關(guān)的專業(yè)技術(shù)和燃料電池汽車已經(jīng)具有較大的改善。波蘭格但斯克的Lotos煉油廠每小時便可以制得13噸氫氣，該工廠每年生產(chǎn)的氫氣可為約8...

2018年5月，國務院總理李克強在日本參觀豐田汽車北海道廠的Mirai氫燃料電池車，在我國新能源汽車行業(yè)引發(fā)了關(guān)于氫燃料電池汽車發(fā)展的熱烈討論。那么目前國內(nèi)的氫燃料電池汽車從能源端、電池、整車三個環(huán)節(jié)考量，成本處于什么水平?距離商業(yè)化的成本要求還有多遠?與國外的差距有多少?

RTS Africa與Nel Hydrogen長期合作，在過去二十年中一直是南非許多氫電解槽技術(shù)解決方案供應的領(lǐng)導者?？偛课挥谂餐腘el公司是傳統(tǒng)堿性氫電解系統(tǒng)供應的全球領(lǐng)導者。

背景在2015年9月的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展峰會中提出的可持續(xù)發(fā)展目標中涉及了一系列關(guān)于應對氣候變化和能源問題的方針。其中就包括了推進可再生能源、先進高效且低環(huán)境負荷的化石燃料技術(shù)等清潔能源技術(shù)的研究與技術(shù)的獲??；對低效使用的化石燃料補助金進行合理化調(diào)整，加速減排溫室氣體等等發(fā)展方針?？偠灾鍧嵞茉吹陌l(fā)展仍是重中之重。氫能在使用過程中的清潔性是其備受矚目的一大優(yōu)點，因此也被日本政府視為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段，并...

西班牙和蘇格蘭的研究人員之間的國際合作已經(jīng)產(chǎn)生了一種新的方法來改進進行氫析出反應（HER）所需的催化劑。將水轉(zhuǎn)化為氫和氧的反應是人類依賴化石燃料以滿足能量需求的有前途的替代方案。發(fā)表在Nature Communications上的結(jié)果 表明，分子HER催化劑可以有效地發(fā)揮作用，同時強調(diào)了解催化劑 - 水相互作用的基本重要性以及影響氫氣演變的眾多參數(shù)的精細平衡。

液化空氣集團宣布，它收購了加拿大公司Hydrogenics Corporation的18.6%股權(quán)，該公司是電解制氫設備和燃料電池的領(lǐng)導者。這項戰(zhàn)略性交易代表了2050萬美元(1800萬歐元)的投資，使集團能夠重申其對氫能市場的長期承諾以及成為無碳氫供應主要參與者的雄心。特別是對于工業(yè)和移動市場。液化空氣深信氫氣將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用，多年來一直是氫氣行業(yè)發(fā)展的先驅(qū)。液化空氣和Hydrogenics公司還簽訂了技術(shù)和商業(yè)協(xié)議，共同開發(fā)PEM(質(zhì)子交換膜)電...

在國家政策和地方政府的大力扶持下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來小規(guī)模示范，進入到產(chǎn)業(yè)規(guī)模示范階段，下一步目標是向商業(yè)化運行。然而，值此行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵時期，氫能依然被看作?；?，相關(guān)基礎設施建設落后，嚴重制約著燃料電池汽車的商業(yè)化運行步伐。

從世界主要發(fā)達國家對氫燃料電池汽車的建設規(guī)劃可知，各國的建設重心側(cè)重點略有不同。如美國、韓國、法國注重建設氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎設施，如建設運輸路線、建設氫站;而日本則更重視，氫能源技術(shù)的發(fā)展，如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎、以及儲運技術(shù)等，日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術(shù)上取得領(lǐng)先地位，從而引領(lǐng)國際標準，在國際的競爭中取得先機。

2019年1 月22日 - 領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)開發(fā)商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已與中國的Adamant Innovation Hydrogen簽署了S系列制氫技術(shù)許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，e1將為其行業(yè)領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)以及工程咨詢服務提供許可證，以推進Adamant燃料電池動力系統(tǒng)的未來版本。

隨著2019年補貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會進入市場化精細耕作期，對于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說，也需要尋找下一個萬億級別的投資機會。目前，能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。