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韓國(guó)鐵路研究所正在開(kāi)發(fā)氫能列車作為項(xiàng)目的一部分。更大的目標(biāo)是逐步取代該國(guó)柴油鐵路列車。正在開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力列車基于氫燃料電池。氫鐵列車將是由氫燃料電池提供動(dòng)力的混合動(dòng)力車輛。它將能夠以每小時(shí)110公里(68.4英里)的最高速度行駛，并在單次加油時(shí)行駛超過(guò)600公里(372.8英里)。據(jù)FuelCellsWorks報(bào)道，該計(jì)劃將于今年年底完成氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，鐵路車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，加氫站建設(shè)計(jì)劃和鐵路技術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)。此外，韓國(guó)鐵路研...

2月24日，美錦能源發(fā)布對(duì)外投資者關(guān)系活動(dòng)記錄，就飛馳汽車經(jīng)營(yíng)情況及預(yù)期、氫燃料電池國(guó)產(chǎn)化，以及當(dāng)前氫燃料電池汽車推廣情況進(jìn)行詳細(xì)介紹及分析。具體來(lái)看，飛馳汽車2018年氫燃料電池車銷售181臺(tái)，市場(chǎng)占比達(dá)23%。2019年飛馳氫燃料電池車銷售目標(biāo)為1000臺(tái)，2020年氫燃料電池車銷售目標(biāo)為2000臺(tái)。電堆國(guó)產(chǎn)方面，美錦能源表示當(dāng)前超95%的零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，隨著關(guān)鍵零部件膜電極國(guó)產(chǎn)化研發(fā)取得突破，電堆的國(guó)產(chǎn)化在近兩年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)。對(duì)于氫燃料電...

據(jù)中證網(wǎng)消息，相關(guān)人士透露，長(zhǎng)城汽車首款氫燃料整車平臺(tái)將在2020年推出，并于2022年展示小批量氫能源車隊(duì)，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型。據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車圍繞制氫、儲(chǔ)氫、加氫站、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的投資已超過(guò)10億元。未來(lái)將繼續(xù)加大氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)，計(jì)劃至少投入20億元進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)。...

據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，2018年12月21日，TorpaBilruter運(yùn)輸公司訂購(gòu)了三輛零排放的Nikola Tre氫動(dòng)力卡車，加入其重型卡車運(yùn)輸車隊(duì)。TorpaBilruter是挪威東部最大的油罐車運(yùn)輸公司，其廣大的客戶群包括了ASKO，TINE，NLP和Schenker。由于這些客戶積極響應(yīng)全球環(huán)保運(yùn)輸?shù)囊?，為此TorpaBilruter運(yùn)輸公司著手創(chuàng)建自己的零排放運(yùn)輸車隊(duì)。Nikola Tre氫動(dòng)力卡車，具有500至1,000的輸出馬力，裝載6x4或6x2格局配置，能夠提供500至1,200公里的續(xù)航

Air Liquide，Idex，SociétéduTaxiélectriqueParisien(STEP)和豐田正在與一家名為HysetCo的合資企業(yè)合作，這是有史以來(lái)第一家致力于巴黎地區(qū)氫氣流動(dòng)性發(fā)展的公司。這次合作代表了法國(guó)氫能社會(huì)的興起，以及世界上第一批零排放氫動(dòng)力出租車Hype的發(fā)展。

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：GP JOULE集團(tuán)正在啟動(dòng)德國(guó)迄今為止最大的綠色氫能流動(dòng)項(xiàng)目eFarm。該項(xiàng)目涉及建立從生產(chǎn)和加工到車隊(duì)利用的聯(lián)合氫氣基礎(chǔ)設(shè)施。該項(xiàng)目將為希望購(gòu)買氫動(dòng)力汽車的居民和公司提供區(qū)域生產(chǎn)的100%綠色氫氣。

現(xiàn)代汽車公司周一證實(shí)，正在考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水。該汽車制造商希望使用Nexo品牌的水將其Nexo運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)推向純凈且環(huán)保的水源。

2019年2月19日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第317批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱《公告》)新產(chǎn)品。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有37戶企業(yè)的101個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共36戶企業(yè)100個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號(hào)。對(duì)比2月14日，工信部在第316批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中公布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第1批)》，共包括49戶企業(yè)的106個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共48戶企業(yè)98個(gè)型號(hào)、插電...

英國(guó)壓縮氣體協(xié)會(huì)(BCGA)呼吁采取更多行動(dòng)，讓公共和私營(yíng)部門(mén)駕車者在英國(guó)使用氫燃料電池汽車。然而，貿(mào)易機(jī)構(gòu)警告說(shuō)，除非政府引入國(guó)家加氫基礎(chǔ)設(shè)施，否則FCEV在英國(guó)仍將保持相對(duì)未開(kāi)發(fā)的潛力。

全球領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量?jī)x器制造商Chroma與燃料電池測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商Hephas Energy合作測(cè)試氫燃料電池。Hephas Energy多年來(lái)一直在研究燃料電池，結(jié)合Chroma強(qiáng)大的銷售和研發(fā)能力，他們將擴(kuò)大產(chǎn)品范圍和市場(chǎng)份額，鞏固市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。

2月17日，盡管學(xué)校還沒(méi)有開(kāi)學(xué)，而且還是星期日，但中北大學(xué)材料學(xué)院王超教授已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室忙碌著，他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的膜電極和催化劑將進(jìn)入繁峙電廠棄風(fēng)電力制氫工業(yè)化試驗(yàn)，他們正在做進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化試驗(yàn)?？萍贾卮髮ｍ?xiàng)集中火力攻堅(jiān)關(guān)鍵技術(shù)王超團(tuán)隊(duì)是山西省今年重大專項(xiàng)棄風(fēng)電力制氫能源互聯(lián)網(wǎng)的研究與示范的合作方之一。王超介紹，膜電極和催化劑是燃料電池的關(guān)鍵材料。此前，他們剛剛完成的一項(xiàng)科技部的科技項(xiàng)目，取得了一系列科技創(chuàng)新成果，并完...

在德國(guó)，17個(gè)公共加氫站于2018年投入運(yùn)營(yíng)。這使德國(guó)成為世界第二大網(wǎng)絡(luò)，擁有60個(gè)公共加油站。只有日本超過(guò)96個(gè)公共加油站。 在美國(guó)排名第三，有42個(gè)公共加油站。去年，全球共有48個(gè)公共加氫站投入運(yùn)營(yíng)。

我國(guó)業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線，從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車可能更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，涉及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)的A股公司目前已超過(guò)20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術(shù)探索階段，距產(chǎn)品大規(guī)模商業(yè)化為時(shí)尚早。

這些垃圾車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是100%電動(dòng)的，這意味著它們很安靜，不會(huì)排放溫室氣體和顆粒物質(zhì)。為了擴(kuò)大范圍，在這些車輛上安裝氫氣系統(tǒng)，將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，用純水作為廢物。通過(guò)這種方式，車輛可以一天24小時(shí)使用并保持靜音和清潔。