1月12日，2019中國電動汽車百人會論壇在北京召開，相關專家就當前電動汽車產業(yè)發(fā)展的熱點和重大問題進行了討論。國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶在論壇中表示，未來新能源電動汽車配套基礎工作將主要圍繞四方面展開，即深入推進能源供給側結構性改革，加快推進充電基礎設計建設，健全充電基礎設計標準體系，引導促進充電網絡發(fā)展。同時，鼓勵車企深度參與充電服務，探索創(chuàng)新的充電商業(yè)模式，并考慮進一步減少政府干預，發(fā)揮市場化配置資源作用。

據李冶介紹，2018年，我國非化石能源發(fā)電量占比為29.9%，到2030年，非化石能源的發(fā)電量將占比一半左右 。清潔能源電力的發(fā)展與終端用能的清潔化，應該說是相輔相成，相互促進的。新能源汽車和儲能快速發(fā)展，逐步成為能源行業(yè)一個重要的組成部分。未來，還將高度融合，實現(xiàn)綠色交通和綠色能源轉型，共同推進經濟社會綠色發(fā)展。

對此，李冶建議：

一要深入推動能源供給側結構性改革。在能源領域，積極降低化石能源占比。近幾年來，國內外的清潔能源發(fā)展都十分迅速，新增發(fā)電裝機當中有2/3是清潔能源。國家能源局預測，到2030年，國家非化石能源的發(fā)電量有可能會占到一半左右，非化石能源占一次能源消費的總量可能要達到20%左右。因此，國家將初步構建起集化石能源清潔高效利用和新能源可再生能源大力發(fā)展并舉的能源發(fā)展體系。

二要加快充電基礎設施的建設。充電基礎設施的建設是電動汽車發(fā)展一個重要的基礎設施，近年來，國內電動汽車充電基礎設施加快發(fā)展。截至2018年底，我們國家充電基礎設施達到76萬個，設施結構進一步優(yōu)化。其中公共樁約為30萬個，增長速度放緩。其中專用樁46萬個，保持高速增長的態(tài)勢。

三要健全充電基礎設施的標準體系。首先，繼續(xù)深化互操作性測試，解決車樁兼容的難題。強化標準的實施落實，支持充電聯(lián)盟開展充電設施產品的標識評定，規(guī)范隨車配送充電樁產品的標準管理。

其次，瞄準充電新基礎設施發(fā)展，組織中電聯(lián)等單位開展大功率充電標準預研工作，提出了電網雙向互動技術標準的發(fā)展路線圖。

最后，引導促進充電網絡發(fā)展。一方面是推進互聯(lián)網+充電設施的建設，利用財政資金杠桿作用，組織充電基礎設施促進聯(lián)盟，建立全國性的統(tǒng)計監(jiān)測平臺，為政策制定提供數(shù)據支撐。同時，充分發(fā)揮市場機制的作用，引導形成充電服務網絡。

“下一步國家能源局將會同國家發(fā)改委、工信部、財政部力爭用三年的時間，大幅度提升充電技術水平，提高充電設施的產品質量，加快完善充電標準體系，全面優(yōu)化充電基礎布局，顯著增強充電網絡互聯(lián)互通能力，加速提升充電運營服務的品質，進一步優(yōu)化充電基礎設施的發(fā)展環(huán)境和產業(yè)格局。”李冶表示。

一是支持探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式。會同相關部委加大協(xié)調力度，督促車企深度參與充電運營服務，支持整車企業(yè)向充電服務運營商購買配套服務，更好發(fā)揮車企引領作用，促進車樁協(xié)同發(fā)展，提升用戶的充電體驗。同時，在充電價格方面，進一步充分發(fā)揮市配置資源的決定性作用。

二是加快推動先進的技術研發(fā)。加快柔性充電技術推廣應用。加強無線充電、智能充電等關鍵技術攻關。在重點領域開展充電設施與電網互動實驗示范。加強裝備研發(fā)，做好技術儲備，適應未來電動汽車大規(guī)模發(fā)展的智能互聯(lián)變革，迎接電動汽車的新時代。

三是推動充電服務平臺的整合發(fā)展。積極發(fā)揮充電基礎設施促進聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會組織的作用，在各運營企業(yè)信息平臺基礎上，利用中央財政資金的杠桿作用，加快推動國家級服務平臺的整合發(fā)展，為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務。