橋，連接著熟悉和陌生，歷史和未來，夢想和歸宿……橋的歷史就是人類的發(fā)展史，它們的共同之處就是跨越，就是突破極限，就是讓天塹變通途。
文明的每一步發(fā)展，時(shí)代的每一次進(jìn)步都有溝壑都需要橋梁。制約現(xiàn)代潤滑工業(yè)發(fā)展的溝壑有三個(gè)：高速下的抗擦傷、極壓下的抗微點(diǎn)蝕、高溫下的抗氧化。這是時(shí)代給潤滑領(lǐng)域出的世界性技術(shù)難題，也是中國高端制造業(yè)急需填補(bǔ)的溝壑。
肩負(fù)著國家隊(duì)的責(zé)任，中國石油潤滑油公司搭起了這座橋，自主研發(fā)了特高速全面潤滑保護(hù)技術(shù)、極壓下的抗微點(diǎn)蝕技術(shù)、潤滑油長壽命技術(shù)等，包攬了中國潤滑油領(lǐng)域唯一的三項(xiàng)國家獎(jiǎng)，把新時(shí)代工業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵核心潤滑技術(shù)牢牢地掌握在自己手中。
今年7月，包括中央主流媒體在內(nèi)的14家媒體記者齊聚蘭州，中國石油潤滑油公司首席科學(xué)家伏喜勝如數(shù)家珍，與大家分享昆侖潤滑核心技術(shù)。
“高速”方案，助力“復(fù)興號”跑出中國速度
天下武功，唯快不破。
對速度的追求，對距離的跨越，亙古皆同。
“天馬徠，開遠(yuǎn)門，竦予身，逝昆侖。”兩千多年前，“雄才大略”的漢武帝想要跨越傳說中的昆侖仙境還需借助天馬的速度。天馬的速度有多快，我們不得而知，但肯定達(dá)不到復(fù)興號高鐵355公里的最高時(shí)速。
355公里，意味著我國是世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。這就是中國速度，這就是中國走向世界的新名片。如果說“嫦娥四號”月球探測器在月球背面成功著陸，標(biāo)志著中國在大航天時(shí)代的太空高度，那么時(shí)速355公里則代表中國在大航天時(shí)代的地球速度。
“地球速度”上最高大上的技術(shù)成果、最關(guān)鍵的核心零部件之一就是CW350(D)齒輪箱。要讓這個(gè)最關(guān)鍵的齒輪安全高效地轉(zhuǎn)起來，需要潤滑，要讓“地球速度”真正走出中國走向世界，需要中國自己的潤滑方案。
高鐵要想達(dá)到時(shí)速350公里，那么齒輪箱里軸承的轉(zhuǎn)速就要達(dá)到5000多轉(zhuǎn)甚至6000轉(zhuǎn)。在齒輪超高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，潤滑油承受的載荷巨大而多變，普通潤滑油在向心力的作用下根本無法附著在齒輪上。因其研發(fā)極其艱難，高鐵專用潤滑油堪稱皇冠上的明珠。
想攫取這顆明珠談何容易。
加之，中國地域遼闊，從霧霾風(fēng)沙的北方到山溫水暖的南方，從青藏高原的高海拔凍土到華東低海拔的水塘地質(zhì)，高溫時(shí)沙漠地表超過60℃、低溫下的雪山只有-40℃。齒輪箱潤滑油，本就是世界公認(rèn)的高鐵技術(shù)含量最高的部分之一，而研發(fā)中國高鐵齒輪箱油則是在攀援中克難。
“實(shí)現(xiàn)自給自強(qiáng)、參與國際競爭，必須把潤滑中國的主動權(quán)牢牢掌握在自己的手中!”蘭州研發(fā)中心副總工程師呂會英說。
作為民族品牌的先驅(qū)和代表，昆侖潤滑油承擔(dān)起這一歷史重任。如今奔馳在神州大地上的復(fù)興號上齒輪箱里用的就是中國石油潤滑油公司研發(fā)的“超高轉(zhuǎn)速、大承載高端裝備傳動系統(tǒng)用新型潤滑油及添加劑”。
在“獻(xiàn)禮70周年、走進(jìn)昆侖潤滑——聚焦中國自主研發(fā)品牌的成長和榮耀”活動上，蘭州潤滑油蘭州研究開發(fā)中心工業(yè)油所高鐵齒輪箱油領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃蕓琪講述了這樣的故事。
她還是新婚期，就趕上了昆侖高鐵齒輪箱油裝車考核試驗(yàn)。三年里，她每個(gè)月出差兩三次采集樣品，每次都要在外三四天，每月將近有半個(gè)月在外面。
“白天，動車組都在外面跑，我們只能在半夜里、動車組進(jìn)庫維修時(shí)才能采樣，采油、換油、補(bǔ)油，再送完樣品回去休息，基本上就是第二天上午10點(diǎn)了。為了考驗(yàn)油品性能，采樣要選一年最熱的時(shí)候，選廣州、福州等最熱的地方。”
戴著安全帽，舉著照明燈，鉆到車下半封閉的地溝里，黃蕓琪眼看著同事手臂上的汗水慢慢滲出、繼而形成水珠往下流……
艱苦的付出，得到了豐厚的回報(bào)。昆侖高鐵齒輪箱油在國內(nèi)首個(gè)完成60萬公里裝車考核試驗(yàn)，這個(gè)是檢驗(yàn)昆侖高鐵齒輪箱油性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“中國高鐵，全世界速度最高、穩(wěn)定性最好、安全性最高、壽命也最長，擁有全緯度、全氣候條件下的運(yùn)行環(huán)境，因此對齒輪箱油的要求比航空航天還要嚴(yán)格和苛刻。”蘭州研發(fā)中心主任湯仲平說。
在高鐵齒輪箱油核心技術(shù)“齒輪箱油極壓抗磨、復(fù)合劑制備及工業(yè)化應(yīng)用”研發(fā)獲得成功后，昆侖潤滑主動與北京交通大學(xué)建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，與源頭和最核心的軸承設(shè)計(jì)方合作，自主研發(fā)出一種獨(dú)有的專門針對高速吸附的添加劑，繼而研發(fā)出了適用于時(shí)速350公里、5590轉(zhuǎn)速齒輪軸全傳動系統(tǒng)潤滑油復(fù)合劑，解決了車輛變速系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)高速和大承載兩類潤滑油不能兼容、高速軸承難以保持油膜強(qiáng)度等難題。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)出高鐵專用齒輪箱油，成為了“復(fù)興號”配套齒輪箱油產(chǎn)品，打破了國外壟斷高鐵齒輪箱油的局面。昆侖潤滑齒輪箱油研發(fā)成功后，迫使日本和西方的潤滑油產(chǎn)品集體跳水降價(jià)，其價(jià)格只有原來的五分之一、甚至六分之一。
2017年2月25日起，昆侖潤滑高鐵齒輪箱油應(yīng)用在“復(fù)興號”動車組列車上，單車安全平穩(wěn)運(yùn)行了兩個(gè)換油周期，達(dá)到了120萬公里，護(hù)行總里程超過5000萬公里。昆侖潤滑以過硬的技術(shù)和穩(wěn)定的品質(zhì)，經(jīng)受住了世界上運(yùn)行最快時(shí)速的考驗(yàn)。
“高壓”方案，呵護(hù)“特高壓工程”安泰無憂
說起高鐵、“華龍一號”這兩張“走出去”的中國名片，可以說是人人皆知。其實(shí)，中國還有一項(xiàng)國際上公認(rèn)的、我國領(lǐng)先世界的技術(shù)名片——特高壓直流輸電技術(shù)。目前只有我國全面掌握這項(xiàng)技術(shù)，并開始了大規(guī)模工程應(yīng)用。
既然是“走出去”的中國名片，當(dāng)然得用中國人自己的潤滑油才能走得更遠(yuǎn)走得更穩(wěn)。
新時(shí)代給出的難題，唯有昆侖潤滑能解。
從2010年世界首個(gè)特高壓直流輸電工程±800千伏“云廣”特高壓直流輸電工程建成投產(chǎn)，到2018年滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程投運(yùn);再到目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠(yuǎn)、技術(shù)水平最先進(jìn)的準(zhǔn)東-皖南(新疆昌吉—安徽宣城)±1100千伏特高壓直流輸電工程，用的都是昆侖潤滑獨(dú)有的技術(shù)。
“昆侖潤滑研制的變壓器油基本壟斷了世界特高壓輸電工程市場，部分產(chǎn)品銷售價(jià)格甚至高于‘洋油’。”蘭州研發(fā)中心副主任馬書杰說。
這是令昆侖潤滑人揚(yáng)眉吐氣、倍感自豪的一件事，在競爭激烈的潤滑油市場、世界大品牌的環(huán)伺下，昆侖潤滑交出了一份亮麗答卷。
2000年以前，國內(nèi)超高壓變壓器油市場基本被國外公司壟斷，價(jià)格奇高。2004年，昆侖潤滑通過基礎(chǔ)油油質(zhì)提升和添加劑配方持續(xù)改進(jìn)，解決了特高壓交流變壓器油高抗氧化、低產(chǎn)氣性能和特高壓換流變壓器油低黏度、高閃點(diǎn)、高抗氧化性的難題，研制出特高壓變壓器油系列產(chǎn)品，打破了國外公司的壟斷，迫使國外產(chǎn)品價(jià)格反復(fù)下調(diào)。
裝備強(qiáng)，核心技術(shù)是王道。潤滑油也是如此，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，才有討價(jià)還價(jià)的資格，才能勇敢地說“不”。變壓器油系列產(chǎn)品成為我國潤滑油行業(yè)僅有的擁有自主技術(shù)、能與國外產(chǎn)品同臺公平競爭，并將其逐出國內(nèi)主流市場，且大規(guī)模出口海外的潤滑油產(chǎn)品。
不僅是特高壓輸電工程，近年來，國內(nèi)外高端裝備載荷越來越大，都對潤滑油的高壓保護(hù)提出了挑戰(zhàn)。
寶鋼是改革之子，在黨的十一屆三中全會勝利閉幕的次日，寶鋼打下了第一根鋼樁，標(biāo)志著我國改革開放開始實(shí)施。而寶鋼單體設(shè)備造價(jià)最高機(jī)器之一的寶鋼特鋼60MN熱擠壓機(jī)，用的就是昆侖油。
解決高壓工況下的潤滑問題，就需要合成適宜的添加劑。昆侖潤滑研發(fā)了獨(dú)有的抗微點(diǎn)蝕添加劑，從根本上解決了超重載齒輪的微點(diǎn)蝕世界性技術(shù)難題;以此為基礎(chǔ)，昆侖潤滑為寶鋼量身定做了特鋼熱擠壓機(jī)潤滑油。四川石化45萬噸/年聚丙烯擠壓機(jī)，設(shè)備功率16000KW，全世界僅有兩臺，昆侖潤滑研發(fā)的特大型聚丙烯擠壓機(jī)潤滑油，對擠壓機(jī)提供個(gè)性化全面潤滑保護(hù)。
“高溫、長壽命”方案，創(chuàng)造“大亞灣”運(yùn)行紀(jì)錄
漢武帝欲乘天馬到昆侖為的是什么?
為的是延長統(tǒng)治大漢帝國的壽命。人類希望延長壽命的夢想從直立行走開始，永不會停歇。同樣，希望生產(chǎn)工具延長使用壽命的努力也不會止步。
使用合適的潤滑油品就是延長設(shè)備工具使用壽命的最佳選擇。
讓我們把目光投向神秘的大亞灣。
大亞灣核電是中國大陸第一座百萬千瓦級核電站，截至2018年12月31日，大亞灣核電基地累計(jì)上網(wǎng)電量達(dá)7098.48億度，其中對港供電累計(jì)達(dá)2488.18億度。
是的，大亞灣核電基地顯得比較神秘，但提到它使用的長壽命汽輪機(jī)油，情感距離就會拉近很多——原來，大亞灣核電高大上的汽輪機(jī)油也是昆侖潤滑量身打造的，與我們愛車用的潤滑油同屬一個(gè)企業(yè)出品。
是的，昆侖潤滑不僅有小清新，還會高大上，是它助力了大亞灣核電連續(xù)運(yùn)行八年，創(chuàng)造了長周期運(yùn)行歷史。
“沒有金剛鉆，攬不得瓷器活”，手有屠龍術(shù)，才可上九天攬?jiān)?，下五洋捉鱉。
核電潤滑的關(guān)鍵核心是確保核電站的安全平穩(wěn)長周期運(yùn)行。昆侖潤滑在攻克高溫、長壽命潤滑難題的過程中，首次發(fā)現(xiàn)工業(yè)傳動系統(tǒng)用油存在“階梯氧化”規(guī)律，核心是氧化過程中有5個(gè)溫度階梯。為此，昆侖潤滑相應(yīng)合成了五類抗氧劑，通過協(xié)合效應(yīng)徹底解決了潤滑油的長壽命問題，形成了專有技術(shù)。
作為大亞灣核電唯一國產(chǎn)潤滑油品牌，昆侖潤滑油長壽命技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與設(shè)備同壽命。昆侖核電自主潤滑技術(shù)在大亞灣核電的成功運(yùn)用，具有良好的引領(lǐng)和示范作用，此后，嶺澳核電、寧德核電、紅沿河核電、福清核電、方家山核電，均使用了昆侖潤滑油。
不僅僅是核電，如今高端裝備，運(yùn)行工況越來越復(fù)雜，溫度也越來越高，同時(shí)，還要經(jīng)受長周期運(yùn)行考驗(yàn)，這給潤滑油高溫持續(xù)保護(hù)提出了難題。
大功率風(fēng)電設(shè)備即是如此。“高溫、長周期運(yùn)行，導(dǎo)致出現(xiàn)微點(diǎn)蝕現(xiàn)象，繼而發(fā)生風(fēng)機(jī)故障”是直接制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。微點(diǎn)蝕是一種集中于金屬表面很小的范圍并深入到金屬內(nèi)部的腐蝕形態(tài)，與裝備長周期運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)。
如何破解大功率風(fēng)電設(shè)備潤滑的微點(diǎn)蝕難題?昆侖潤滑又一次向技術(shù)難題發(fā)起挑戰(zhàn)。
“由于風(fēng)電齒輪箱油是高利潤、高附加值產(chǎn)品，國外對我國實(shí)施嚴(yán)格封鎖。在10年的技術(shù)儲備基礎(chǔ)上，昆侖潤滑開始了15年的追趕。”蘭州潤滑油研究開發(fā)中心工業(yè)油所副所長周康說。
昆侖潤滑研發(fā)人員著力研發(fā)阻止微點(diǎn)蝕發(fā)生的添加劑，掌握在油品使用壽命范圍內(nèi)確保油品不發(fā)生微點(diǎn)蝕的核心技術(shù)。經(jīng)過長期科研開發(fā)，昆侖潤滑研發(fā)出了獨(dú)一無二的抗微點(diǎn)蝕添加劑，獲得美國專利授權(quán)。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)出了同時(shí)具備抗擦傷、抗磨損和抗微點(diǎn)蝕三大特性的昆侖風(fēng)電齒輪箱油。周康說：“風(fēng)電設(shè)備齒輪使用該油品，運(yùn)行5到8年周期，不發(fā)生齒輪微點(diǎn)蝕現(xiàn)象，還跟新的一樣。”
“目前，我們的油品已經(jīng)在超過200臺以上兆瓦級風(fēng)機(jī)上得到應(yīng)用，累計(jì)完成200個(gè)油樣監(jiān)測，表現(xiàn)優(yōu)異。”成功的背后是艱辛的歷程。周康回憶，在上百個(gè)分子中選擇一款獨(dú)一無二的抗微點(diǎn)蝕添加劑，他們經(jīng)歷了無數(shù)次失敗挫折。在進(jìn)入裝機(jī)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，在長達(dá)兩個(gè)半月里，研發(fā)人員內(nèi)心備受煎熬，在實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵階段，大家整晚上都睡不著覺。
由于昆侖風(fēng)電油良好的耐久性，成功應(yīng)用于北京京能新能源、中國華電等大功率風(fēng)電設(shè)備，昆侖潤滑獨(dú)有的抗微點(diǎn)蝕技術(shù)，促進(jìn)了風(fēng)機(jī)用油國產(chǎn)化。如今，1.5MW~3MW大功率風(fēng)機(jī)使用的大功率風(fēng)電潤滑油中，昆侖油占據(jù)了90%的市場份額。
“可以說，昆侖潤滑又一次承擔(dān)起了‘共和國長子’的責(zé)任。”蘭州研發(fā)中心副主任謝驚春說。
有專家判斷，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，很多行業(yè)都在發(fā)生巨大變化，潤滑油行業(yè)也處于“躍變”期。近年來，更高的節(jié)油水平成為了國家戰(zhàn)略，國內(nèi)各大主機(jī)廠把“潤滑油的換油周期指標(biāo)”瞄向了歐洲最高水平，對潤滑油提出了“超長壽命”的技術(shù)要求。
2010年至2015年間，依托齒輪箱油復(fù)合劑平臺，昆侖潤滑成功自主開發(fā)了MTF10、MTF18手動變速箱油以及GL-5+長壽命超重負(fù)荷車輛齒輪箱油，并獲中國專利4項(xiàng)，美國專利一項(xiàng)。在上述成熟產(chǎn)品配方的基礎(chǔ)上，4年間通過大量的實(shí)驗(yàn)、臺架測試及行車試驗(yàn)，解決了極壓抗磨性和抗氧化性這一對矛盾，成功開發(fā)出8款適應(yīng)山地、城市、極寒、高溫等特殊復(fù)雜路況及不同重卡車型的長壽命車輛齒輪箱油產(chǎn)品，滿足20萬公里和50萬公里換油里程，在國內(nèi)外車輛齒輪箱油領(lǐng)域激烈角逐中占得先機(jī)。
“綠色”方案，引領(lǐng)“智慧潤滑”新時(shí)代
潤滑油產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢是什么?
伏喜勝斬釘截鐵地說：“是智慧和綠色!”
世界飛速躍進(jìn)智能時(shí)代，人們的生活方式產(chǎn)生了顛覆性的變化。新科技、新產(chǎn)品，對潤滑油的使用提出了新的、更高要求。
“我們現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個(gè)大的數(shù)據(jù)庫，把數(shù)據(jù)采集起來，建立信息共享平臺，可以為客戶進(jìn)行專家會診。同時(shí)，我們的潤滑遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)化智能運(yùn)維、一體化‘產(chǎn)品+服務(wù)’運(yùn)營模式將極大地提升行業(yè)效率。”伏喜勝說。
智慧潤滑的未來肯定是綠色的。
伴隨著潤滑油市場的快速發(fā)展，目前，我國已成為全球第二大潤滑油生產(chǎn)消費(fèi)大國，消耗了世界15%以上的潤滑油和近40%的潤滑脂。
“潤滑油產(chǎn)銷量增長一方面說明市場需求在擴(kuò)大，另一方面也揭示了潤滑油行業(yè)存在的浪費(fèi)及不合理潤滑的現(xiàn)象。這是不符合綠色發(fā)展理念的。”蘭州潤滑油研究開發(fā)中心主任湯仲平表示，“綠色發(fā)展理念是以人與自然和諧為價(jià)值取向，以綠色低碳循環(huán)為主要原則，以生態(tài)文明建設(shè)為基本抓手;進(jìn)入新時(shí)代，推動潤滑行業(yè)綠色發(fā)展刻不容緩，助力社會綠色發(fā)展刻不容緩。”
昆侖潤滑人是這樣說的，也是這樣做的。響應(yīng)國家使用清潔能源號召，昆侖潤滑上了甲醇發(fā)動機(jī)油項(xiàng)目，也就有了一個(gè)“虎口拔牙”的故事。
通過市場調(diào)研，研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)甲醇汽油主要用在出租車上。出租車行駛里程長、行駛工況惡劣，交通擁堵致使出租車在城市路段頻繁開停，對機(jī)油性能要求很高。經(jīng)過深入分析，研發(fā)人員得出了甲醇發(fā)動機(jī)油“除了要有高堿值抵御腐蝕，實(shí)現(xiàn)低灰分達(dá)到國家排放要求，良好的堿值保持性確保長效，還要杜絕低速早燃情況發(fā)生”的結(jié)論。對標(biāo)這些苛刻性能要求，昆侖潤滑開發(fā)了定制化專用產(chǎn)品。
正巧，國內(nèi)一家知名甲醇發(fā)動機(jī)企業(yè)使用國外知名產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)了腐蝕、積碳增多、功率下降的問題，做800小時(shí)耐久實(shí)驗(yàn)時(shí)，300小時(shí)活塞就被低速早燃擊穿。被逼無奈，這家企業(yè)，向昆侖潤滑伸來了橄欖枝。
很快，這家企業(yè)對昆侖潤滑甲醇發(fā)動機(jī)油進(jìn)行測試，800小時(shí)耐久實(shí)驗(yàn)活塞機(jī)件完好無損，也沒出現(xiàn)積碳、腐蝕、功率下降等現(xiàn)象，表現(xiàn)出更好的堿保持能力，獲得了該企業(yè)的商務(wù)準(zhǔn)入。昆侖潤滑以實(shí)力把握住了這個(gè)難得的機(jī)會!
“綠水青山就是金山銀山。”中國發(fā)展一個(gè)明確的指向就是“綠色”，粗曠發(fā)展必然要轉(zhuǎn)向綠色節(jié)能發(fā)展。近年來，中國快速邁進(jìn)汽車社會，汽車燃油也快速擁抱綠色。當(dāng)前，燃油國V標(biāo)準(zhǔn)正全面實(shí)行，而有跡象表明，在不久的將來我國將進(jìn)入“國VI”標(biāo)準(zhǔn)。潤滑油邁向綠色也成為大勢所趨。
蘭州研發(fā)中心副主任周亞斌介紹：2000年昆侖潤滑初創(chuàng)，成功實(shí)現(xiàn)品牌整合，突出重圍的昆侖潤滑品牌，引領(lǐng)了國內(nèi)潤滑油行業(yè)快速發(fā)展;而在行業(yè)面臨綠色轉(zhuǎn)型之際，昆侖潤滑又適時(shí)提出了“合理用油”、“合理潤滑”主張，倡導(dǎo)“以養(yǎng)代修”，致力于專業(yè)潤滑，引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)“綠色潤滑”時(shí)代。
2010年，昆侖潤滑與中國汽車工程學(xué)會合作編寫《商用車潤滑導(dǎo)則》，對汽車設(shè)計(jì)人員、維修人員和終端用戶，科學(xué)、合理選用潤滑油進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。該導(dǎo)則的發(fā)布，填補(bǔ)了國內(nèi)在指導(dǎo)商用車生產(chǎn)、維修、用戶正確選用潤滑油的空白，開創(chuàng)了學(xué)術(shù)主導(dǎo)技術(shù)規(guī)范的先河。目前，乘用車潤滑導(dǎo)則也在積極醞釀中，將由昆侖潤滑負(fù)責(zé)編寫，烙下昆侖印記，這一導(dǎo)則必將推進(jìn)乘用車科學(xué)用油、合理用油。
此外，昆侖潤滑把“支持中國汽車工業(yè)、為車輛提供最佳潤滑產(chǎn)品”作為經(jīng)營理念，依托大連、蘭州兩大研發(fā)中心，推動自主產(chǎn)權(quán)科研成果的形成和潤滑油節(jié)能環(huán)保技術(shù)的進(jìn)步，取得了包括具有自主知識產(chǎn)權(quán)、節(jié)能環(huán)保特色的烷基水楊酸系列產(chǎn)品研發(fā)在內(nèi)的眾多創(chuàng)新成果，并將昆侖“天元”、“天潤”等高檔節(jié)能潤滑油系列產(chǎn)品投放市場。
昆侖潤滑油還通過快速換油中心專業(yè)化處理廢油，不讓一滴污油落地入土。如今，昆侖快速換油中心已在全國設(shè)立眾多門店，分布于北京、蘭州、大慶等城市。
中華上下五千年，昆侖山作為萬山之祖，龍脈之祖，在國人心中的地位始終至高無上。昆侖潤滑要做中國潤滑油界的萬山之祖，開創(chuàng)百年老店，緊跟時(shí)代潮流提出“提升客戶體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，守護(hù)青山綠水”這是昆侖潤滑三大新主張。未來，昆侖潤滑油將針對市場需要加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)方式調(diào)整，引領(lǐng)潤滑油行業(yè)綠色發(fā)展。
昆侖能有多高，昆侖人能走多遠(yuǎn)?
讓我們拭目以待。
文明的每一步發(fā)展，時(shí)代的每一次進(jìn)步都有溝壑都需要橋梁。制約現(xiàn)代潤滑工業(yè)發(fā)展的溝壑有三個(gè)：高速下的抗擦傷、極壓下的抗微點(diǎn)蝕、高溫下的抗氧化。這是時(shí)代給潤滑領(lǐng)域出的世界性技術(shù)難題，也是中國高端制造業(yè)急需填補(bǔ)的溝壑。
肩負(fù)著國家隊(duì)的責(zé)任，中國石油潤滑油公司搭起了這座橋，自主研發(fā)了特高速全面潤滑保護(hù)技術(shù)、極壓下的抗微點(diǎn)蝕技術(shù)、潤滑油長壽命技術(shù)等，包攬了中國潤滑油領(lǐng)域唯一的三項(xiàng)國家獎(jiǎng)，把新時(shí)代工業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵核心潤滑技術(shù)牢牢地掌握在自己手中。
今年7月，包括中央主流媒體在內(nèi)的14家媒體記者齊聚蘭州，中國石油潤滑油公司首席科學(xué)家伏喜勝如數(shù)家珍，與大家分享昆侖潤滑核心技術(shù)。
“高速”方案，助力“復(fù)興號”跑出中國速度
天下武功，唯快不破。
對速度的追求，對距離的跨越，亙古皆同。
“天馬徠，開遠(yuǎn)門，竦予身，逝昆侖。”兩千多年前，“雄才大略”的漢武帝想要跨越傳說中的昆侖仙境還需借助天馬的速度。天馬的速度有多快，我們不得而知，但肯定達(dá)不到復(fù)興號高鐵355公里的最高時(shí)速。
355公里，意味著我國是世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。這就是中國速度，這就是中國走向世界的新名片。如果說“嫦娥四號”月球探測器在月球背面成功著陸，標(biāo)志著中國在大航天時(shí)代的太空高度，那么時(shí)速355公里則代表中國在大航天時(shí)代的地球速度。
“地球速度”上最高大上的技術(shù)成果、最關(guān)鍵的核心零部件之一就是CW350(D)齒輪箱。要讓這個(gè)最關(guān)鍵的齒輪安全高效地轉(zhuǎn)起來，需要潤滑，要讓“地球速度”真正走出中國走向世界，需要中國自己的潤滑方案。
高鐵要想達(dá)到時(shí)速350公里，那么齒輪箱里軸承的轉(zhuǎn)速就要達(dá)到5000多轉(zhuǎn)甚至6000轉(zhuǎn)。在齒輪超高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，潤滑油承受的載荷巨大而多變，普通潤滑油在向心力的作用下根本無法附著在齒輪上。因其研發(fā)極其艱難，高鐵專用潤滑油堪稱皇冠上的明珠。
想攫取這顆明珠談何容易。
加之，中國地域遼闊，從霧霾風(fēng)沙的北方到山溫水暖的南方，從青藏高原的高海拔凍土到華東低海拔的水塘地質(zhì)，高溫時(shí)沙漠地表超過60℃、低溫下的雪山只有-40℃。齒輪箱潤滑油，本就是世界公認(rèn)的高鐵技術(shù)含量最高的部分之一，而研發(fā)中國高鐵齒輪箱油則是在攀援中克難。
“實(shí)現(xiàn)自給自強(qiáng)、參與國際競爭，必須把潤滑中國的主動權(quán)牢牢掌握在自己的手中!”蘭州研發(fā)中心副總工程師呂會英說。
作為民族品牌的先驅(qū)和代表，昆侖潤滑油承擔(dān)起這一歷史重任。如今奔馳在神州大地上的復(fù)興號上齒輪箱里用的就是中國石油潤滑油公司研發(fā)的“超高轉(zhuǎn)速、大承載高端裝備傳動系統(tǒng)用新型潤滑油及添加劑”。
在“獻(xiàn)禮70周年、走進(jìn)昆侖潤滑——聚焦中國自主研發(fā)品牌的成長和榮耀”活動上，蘭州潤滑油蘭州研究開發(fā)中心工業(yè)油所高鐵齒輪箱油領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃蕓琪講述了這樣的故事。
她還是新婚期，就趕上了昆侖高鐵齒輪箱油裝車考核試驗(yàn)。三年里，她每個(gè)月出差兩三次采集樣品，每次都要在外三四天，每月將近有半個(gè)月在外面。
“白天，動車組都在外面跑，我們只能在半夜里、動車組進(jìn)庫維修時(shí)才能采樣，采油、換油、補(bǔ)油，再送完樣品回去休息，基本上就是第二天上午10點(diǎn)了。為了考驗(yàn)油品性能，采樣要選一年最熱的時(shí)候，選廣州、福州等最熱的地方。”
戴著安全帽，舉著照明燈，鉆到車下半封閉的地溝里，黃蕓琪眼看著同事手臂上的汗水慢慢滲出、繼而形成水珠往下流……
艱苦的付出，得到了豐厚的回報(bào)。昆侖高鐵齒輪箱油在國內(nèi)首個(gè)完成60萬公里裝車考核試驗(yàn)，這個(gè)是檢驗(yàn)昆侖高鐵齒輪箱油性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“中國高鐵，全世界速度最高、穩(wěn)定性最好、安全性最高、壽命也最長，擁有全緯度、全氣候條件下的運(yùn)行環(huán)境，因此對齒輪箱油的要求比航空航天還要嚴(yán)格和苛刻。”蘭州研發(fā)中心主任湯仲平說。
在高鐵齒輪箱油核心技術(shù)“齒輪箱油極壓抗磨、復(fù)合劑制備及工業(yè)化應(yīng)用”研發(fā)獲得成功后，昆侖潤滑主動與北京交通大學(xué)建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，與源頭和最核心的軸承設(shè)計(jì)方合作，自主研發(fā)出一種獨(dú)有的專門針對高速吸附的添加劑，繼而研發(fā)出了適用于時(shí)速350公里、5590轉(zhuǎn)速齒輪軸全傳動系統(tǒng)潤滑油復(fù)合劑，解決了車輛變速系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)高速和大承載兩類潤滑油不能兼容、高速軸承難以保持油膜強(qiáng)度等難題。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)出高鐵專用齒輪箱油，成為了“復(fù)興號”配套齒輪箱油產(chǎn)品，打破了國外壟斷高鐵齒輪箱油的局面。昆侖潤滑齒輪箱油研發(fā)成功后，迫使日本和西方的潤滑油產(chǎn)品集體跳水降價(jià)，其價(jià)格只有原來的五分之一、甚至六分之一。
2017年2月25日起，昆侖潤滑高鐵齒輪箱油應(yīng)用在“復(fù)興號”動車組列車上，單車安全平穩(wěn)運(yùn)行了兩個(gè)換油周期，達(dá)到了120萬公里，護(hù)行總里程超過5000萬公里。昆侖潤滑以過硬的技術(shù)和穩(wěn)定的品質(zhì)，經(jīng)受住了世界上運(yùn)行最快時(shí)速的考驗(yàn)。
“高壓”方案，呵護(hù)“特高壓工程”安泰無憂
說起高鐵、“華龍一號”這兩張“走出去”的中國名片，可以說是人人皆知。其實(shí)，中國還有一項(xiàng)國際上公認(rèn)的、我國領(lǐng)先世界的技術(shù)名片——特高壓直流輸電技術(shù)。目前只有我國全面掌握這項(xiàng)技術(shù)，并開始了大規(guī)模工程應(yīng)用。
既然是“走出去”的中國名片，當(dāng)然得用中國人自己的潤滑油才能走得更遠(yuǎn)走得更穩(wěn)。
新時(shí)代給出的難題，唯有昆侖潤滑能解。
從2010年世界首個(gè)特高壓直流輸電工程±800千伏“云廣”特高壓直流輸電工程建成投產(chǎn)，到2018年滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程投運(yùn);再到目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠(yuǎn)、技術(shù)水平最先進(jìn)的準(zhǔn)東-皖南(新疆昌吉—安徽宣城)±1100千伏特高壓直流輸電工程，用的都是昆侖潤滑獨(dú)有的技術(shù)。
“昆侖潤滑研制的變壓器油基本壟斷了世界特高壓輸電工程市場，部分產(chǎn)品銷售價(jià)格甚至高于‘洋油’。”蘭州研發(fā)中心副主任馬書杰說。
這是令昆侖潤滑人揚(yáng)眉吐氣、倍感自豪的一件事，在競爭激烈的潤滑油市場、世界大品牌的環(huán)伺下，昆侖潤滑交出了一份亮麗答卷。
2000年以前，國內(nèi)超高壓變壓器油市場基本被國外公司壟斷，價(jià)格奇高。2004年，昆侖潤滑通過基礎(chǔ)油油質(zhì)提升和添加劑配方持續(xù)改進(jìn)，解決了特高壓交流變壓器油高抗氧化、低產(chǎn)氣性能和特高壓換流變壓器油低黏度、高閃點(diǎn)、高抗氧化性的難題，研制出特高壓變壓器油系列產(chǎn)品，打破了國外公司的壟斷，迫使國外產(chǎn)品價(jià)格反復(fù)下調(diào)。
裝備強(qiáng)，核心技術(shù)是王道。潤滑油也是如此，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，才有討價(jià)還價(jià)的資格，才能勇敢地說“不”。變壓器油系列產(chǎn)品成為我國潤滑油行業(yè)僅有的擁有自主技術(shù)、能與國外產(chǎn)品同臺公平競爭，并將其逐出國內(nèi)主流市場，且大規(guī)模出口海外的潤滑油產(chǎn)品。
不僅是特高壓輸電工程，近年來，國內(nèi)外高端裝備載荷越來越大，都對潤滑油的高壓保護(hù)提出了挑戰(zhàn)。
寶鋼是改革之子，在黨的十一屆三中全會勝利閉幕的次日，寶鋼打下了第一根鋼樁，標(biāo)志著我國改革開放開始實(shí)施。而寶鋼單體設(shè)備造價(jià)最高機(jī)器之一的寶鋼特鋼60MN熱擠壓機(jī)，用的就是昆侖油。
解決高壓工況下的潤滑問題，就需要合成適宜的添加劑。昆侖潤滑研發(fā)了獨(dú)有的抗微點(diǎn)蝕添加劑，從根本上解決了超重載齒輪的微點(diǎn)蝕世界性技術(shù)難題;以此為基礎(chǔ)，昆侖潤滑為寶鋼量身定做了特鋼熱擠壓機(jī)潤滑油。四川石化45萬噸/年聚丙烯擠壓機(jī)，設(shè)備功率16000KW，全世界僅有兩臺，昆侖潤滑研發(fā)的特大型聚丙烯擠壓機(jī)潤滑油，對擠壓機(jī)提供個(gè)性化全面潤滑保護(hù)。
“高溫、長壽命”方案，創(chuàng)造“大亞灣”運(yùn)行紀(jì)錄
漢武帝欲乘天馬到昆侖為的是什么?
為的是延長統(tǒng)治大漢帝國的壽命。人類希望延長壽命的夢想從直立行走開始，永不會停歇。同樣，希望生產(chǎn)工具延長使用壽命的努力也不會止步。
使用合適的潤滑油品就是延長設(shè)備工具使用壽命的最佳選擇。
讓我們把目光投向神秘的大亞灣。
大亞灣核電是中國大陸第一座百萬千瓦級核電站，截至2018年12月31日，大亞灣核電基地累計(jì)上網(wǎng)電量達(dá)7098.48億度，其中對港供電累計(jì)達(dá)2488.18億度。
是的，大亞灣核電基地顯得比較神秘，但提到它使用的長壽命汽輪機(jī)油，情感距離就會拉近很多——原來，大亞灣核電高大上的汽輪機(jī)油也是昆侖潤滑量身打造的，與我們愛車用的潤滑油同屬一個(gè)企業(yè)出品。
是的，昆侖潤滑不僅有小清新，還會高大上，是它助力了大亞灣核電連續(xù)運(yùn)行八年，創(chuàng)造了長周期運(yùn)行歷史。
“沒有金剛鉆，攬不得瓷器活”，手有屠龍術(shù)，才可上九天攬?jiān)?，下五洋捉鱉。
核電潤滑的關(guān)鍵核心是確保核電站的安全平穩(wěn)長周期運(yùn)行。昆侖潤滑在攻克高溫、長壽命潤滑難題的過程中，首次發(fā)現(xiàn)工業(yè)傳動系統(tǒng)用油存在“階梯氧化”規(guī)律，核心是氧化過程中有5個(gè)溫度階梯。為此，昆侖潤滑相應(yīng)合成了五類抗氧劑，通過協(xié)合效應(yīng)徹底解決了潤滑油的長壽命問題，形成了專有技術(shù)。
作為大亞灣核電唯一國產(chǎn)潤滑油品牌，昆侖潤滑油長壽命技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與設(shè)備同壽命。昆侖核電自主潤滑技術(shù)在大亞灣核電的成功運(yùn)用，具有良好的引領(lǐng)和示范作用，此后，嶺澳核電、寧德核電、紅沿河核電、福清核電、方家山核電，均使用了昆侖潤滑油。
不僅僅是核電，如今高端裝備，運(yùn)行工況越來越復(fù)雜，溫度也越來越高，同時(shí)，還要經(jīng)受長周期運(yùn)行考驗(yàn)，這給潤滑油高溫持續(xù)保護(hù)提出了難題。
大功率風(fēng)電設(shè)備即是如此。“高溫、長周期運(yùn)行，導(dǎo)致出現(xiàn)微點(diǎn)蝕現(xiàn)象，繼而發(fā)生風(fēng)機(jī)故障”是直接制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。微點(diǎn)蝕是一種集中于金屬表面很小的范圍并深入到金屬內(nèi)部的腐蝕形態(tài)，與裝備長周期運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)。
如何破解大功率風(fēng)電設(shè)備潤滑的微點(diǎn)蝕難題?昆侖潤滑又一次向技術(shù)難題發(fā)起挑戰(zhàn)。
“由于風(fēng)電齒輪箱油是高利潤、高附加值產(chǎn)品，國外對我國實(shí)施嚴(yán)格封鎖。在10年的技術(shù)儲備基礎(chǔ)上，昆侖潤滑開始了15年的追趕。”蘭州潤滑油研究開發(fā)中心工業(yè)油所副所長周康說。
昆侖潤滑研發(fā)人員著力研發(fā)阻止微點(diǎn)蝕發(fā)生的添加劑，掌握在油品使用壽命范圍內(nèi)確保油品不發(fā)生微點(diǎn)蝕的核心技術(shù)。經(jīng)過長期科研開發(fā)，昆侖潤滑研發(fā)出了獨(dú)一無二的抗微點(diǎn)蝕添加劑，獲得美國專利授權(quán)。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)出了同時(shí)具備抗擦傷、抗磨損和抗微點(diǎn)蝕三大特性的昆侖風(fēng)電齒輪箱油。周康說：“風(fēng)電設(shè)備齒輪使用該油品，運(yùn)行5到8年周期，不發(fā)生齒輪微點(diǎn)蝕現(xiàn)象，還跟新的一樣。”
“目前，我們的油品已經(jīng)在超過200臺以上兆瓦級風(fēng)機(jī)上得到應(yīng)用，累計(jì)完成200個(gè)油樣監(jiān)測，表現(xiàn)優(yōu)異。”成功的背后是艱辛的歷程。周康回憶，在上百個(gè)分子中選擇一款獨(dú)一無二的抗微點(diǎn)蝕添加劑，他們經(jīng)歷了無數(shù)次失敗挫折。在進(jìn)入裝機(jī)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，在長達(dá)兩個(gè)半月里，研發(fā)人員內(nèi)心備受煎熬，在實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵階段，大家整晚上都睡不著覺。
由于昆侖風(fēng)電油良好的耐久性，成功應(yīng)用于北京京能新能源、中國華電等大功率風(fēng)電設(shè)備，昆侖潤滑獨(dú)有的抗微點(diǎn)蝕技術(shù)，促進(jìn)了風(fēng)機(jī)用油國產(chǎn)化。如今，1.5MW~3MW大功率風(fēng)機(jī)使用的大功率風(fēng)電潤滑油中，昆侖油占據(jù)了90%的市場份額。
“可以說，昆侖潤滑又一次承擔(dān)起了‘共和國長子’的責(zé)任。”蘭州研發(fā)中心副主任謝驚春說。
有專家判斷，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，很多行業(yè)都在發(fā)生巨大變化，潤滑油行業(yè)也處于“躍變”期。近年來，更高的節(jié)油水平成為了國家戰(zhàn)略，國內(nèi)各大主機(jī)廠把“潤滑油的換油周期指標(biāo)”瞄向了歐洲最高水平，對潤滑油提出了“超長壽命”的技術(shù)要求。
2010年至2015年間，依托齒輪箱油復(fù)合劑平臺，昆侖潤滑成功自主開發(fā)了MTF10、MTF18手動變速箱油以及GL-5+長壽命超重負(fù)荷車輛齒輪箱油，并獲中國專利4項(xiàng)，美國專利一項(xiàng)。在上述成熟產(chǎn)品配方的基礎(chǔ)上，4年間通過大量的實(shí)驗(yàn)、臺架測試及行車試驗(yàn)，解決了極壓抗磨性和抗氧化性這一對矛盾，成功開發(fā)出8款適應(yīng)山地、城市、極寒、高溫等特殊復(fù)雜路況及不同重卡車型的長壽命車輛齒輪箱油產(chǎn)品，滿足20萬公里和50萬公里換油里程，在國內(nèi)外車輛齒輪箱油領(lǐng)域激烈角逐中占得先機(jī)。
“綠色”方案，引領(lǐng)“智慧潤滑”新時(shí)代
潤滑油產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢是什么?
伏喜勝斬釘截鐵地說：“是智慧和綠色!”
世界飛速躍進(jìn)智能時(shí)代，人們的生活方式產(chǎn)生了顛覆性的變化。新科技、新產(chǎn)品，對潤滑油的使用提出了新的、更高要求。
“我們現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個(gè)大的數(shù)據(jù)庫，把數(shù)據(jù)采集起來，建立信息共享平臺，可以為客戶進(jìn)行專家會診。同時(shí)，我們的潤滑遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)化智能運(yùn)維、一體化‘產(chǎn)品+服務(wù)’運(yùn)營模式將極大地提升行業(yè)效率。”伏喜勝說。
智慧潤滑的未來肯定是綠色的。
伴隨著潤滑油市場的快速發(fā)展，目前，我國已成為全球第二大潤滑油生產(chǎn)消費(fèi)大國，消耗了世界15%以上的潤滑油和近40%的潤滑脂。
“潤滑油產(chǎn)銷量增長一方面說明市場需求在擴(kuò)大，另一方面也揭示了潤滑油行業(yè)存在的浪費(fèi)及不合理潤滑的現(xiàn)象。這是不符合綠色發(fā)展理念的。”蘭州潤滑油研究開發(fā)中心主任湯仲平表示，“綠色發(fā)展理念是以人與自然和諧為價(jià)值取向，以綠色低碳循環(huán)為主要原則，以生態(tài)文明建設(shè)為基本抓手;進(jìn)入新時(shí)代，推動潤滑行業(yè)綠色發(fā)展刻不容緩，助力社會綠色發(fā)展刻不容緩。”
昆侖潤滑人是這樣說的，也是這樣做的。響應(yīng)國家使用清潔能源號召，昆侖潤滑上了甲醇發(fā)動機(jī)油項(xiàng)目，也就有了一個(gè)“虎口拔牙”的故事。
通過市場調(diào)研，研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)甲醇汽油主要用在出租車上。出租車行駛里程長、行駛工況惡劣，交通擁堵致使出租車在城市路段頻繁開停，對機(jī)油性能要求很高。經(jīng)過深入分析，研發(fā)人員得出了甲醇發(fā)動機(jī)油“除了要有高堿值抵御腐蝕，實(shí)現(xiàn)低灰分達(dá)到國家排放要求，良好的堿值保持性確保長效，還要杜絕低速早燃情況發(fā)生”的結(jié)論。對標(biāo)這些苛刻性能要求，昆侖潤滑開發(fā)了定制化專用產(chǎn)品。
正巧，國內(nèi)一家知名甲醇發(fā)動機(jī)企業(yè)使用國外知名產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)了腐蝕、積碳增多、功率下降的問題，做800小時(shí)耐久實(shí)驗(yàn)時(shí)，300小時(shí)活塞就被低速早燃擊穿。被逼無奈，這家企業(yè)，向昆侖潤滑伸來了橄欖枝。
很快，這家企業(yè)對昆侖潤滑甲醇發(fā)動機(jī)油進(jìn)行測試，800小時(shí)耐久實(shí)驗(yàn)活塞機(jī)件完好無損，也沒出現(xiàn)積碳、腐蝕、功率下降等現(xiàn)象，表現(xiàn)出更好的堿保持能力，獲得了該企業(yè)的商務(wù)準(zhǔn)入。昆侖潤滑以實(shí)力把握住了這個(gè)難得的機(jī)會!
“綠水青山就是金山銀山。”中國發(fā)展一個(gè)明確的指向就是“綠色”，粗曠發(fā)展必然要轉(zhuǎn)向綠色節(jié)能發(fā)展。近年來，中國快速邁進(jìn)汽車社會，汽車燃油也快速擁抱綠色。當(dāng)前，燃油國V標(biāo)準(zhǔn)正全面實(shí)行，而有跡象表明，在不久的將來我國將進(jìn)入“國VI”標(biāo)準(zhǔn)。潤滑油邁向綠色也成為大勢所趨。
蘭州研發(fā)中心副主任周亞斌介紹：2000年昆侖潤滑初創(chuàng)，成功實(shí)現(xiàn)品牌整合，突出重圍的昆侖潤滑品牌，引領(lǐng)了國內(nèi)潤滑油行業(yè)快速發(fā)展;而在行業(yè)面臨綠色轉(zhuǎn)型之際，昆侖潤滑又適時(shí)提出了“合理用油”、“合理潤滑”主張，倡導(dǎo)“以養(yǎng)代修”，致力于專業(yè)潤滑，引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)“綠色潤滑”時(shí)代。
2010年，昆侖潤滑與中國汽車工程學(xué)會合作編寫《商用車潤滑導(dǎo)則》，對汽車設(shè)計(jì)人員、維修人員和終端用戶，科學(xué)、合理選用潤滑油進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。該導(dǎo)則的發(fā)布，填補(bǔ)了國內(nèi)在指導(dǎo)商用車生產(chǎn)、維修、用戶正確選用潤滑油的空白，開創(chuàng)了學(xué)術(shù)主導(dǎo)技術(shù)規(guī)范的先河。目前，乘用車潤滑導(dǎo)則也在積極醞釀中，將由昆侖潤滑負(fù)責(zé)編寫，烙下昆侖印記，這一導(dǎo)則必將推進(jìn)乘用車科學(xué)用油、合理用油。
此外，昆侖潤滑把“支持中國汽車工業(yè)、為車輛提供最佳潤滑產(chǎn)品”作為經(jīng)營理念，依托大連、蘭州兩大研發(fā)中心，推動自主產(chǎn)權(quán)科研成果的形成和潤滑油節(jié)能環(huán)保技術(shù)的進(jìn)步，取得了包括具有自主知識產(chǎn)權(quán)、節(jié)能環(huán)保特色的烷基水楊酸系列產(chǎn)品研發(fā)在內(nèi)的眾多創(chuàng)新成果，并將昆侖“天元”、“天潤”等高檔節(jié)能潤滑油系列產(chǎn)品投放市場。
昆侖潤滑油還通過快速換油中心專業(yè)化處理廢油，不讓一滴污油落地入土。如今，昆侖快速換油中心已在全國設(shè)立眾多門店，分布于北京、蘭州、大慶等城市。
中華上下五千年，昆侖山作為萬山之祖，龍脈之祖，在國人心中的地位始終至高無上。昆侖潤滑要做中國潤滑油界的萬山之祖，開創(chuàng)百年老店，緊跟時(shí)代潮流提出“提升客戶體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，守護(hù)青山綠水”這是昆侖潤滑三大新主張。未來，昆侖潤滑油將針對市場需要加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)方式調(diào)整，引領(lǐng)潤滑油行業(yè)綠色發(fā)展。
昆侖能有多高，昆侖人能走多遠(yuǎn)?
讓我們拭目以待。
